第398章 亲赴美利坚，洽谈重大合作 (第1/2页)
宜将剩勇追穷寇，不可沽名学霸王。
路虎G系列车型现在的销售情况还不错，特别是首先发力的美利坚市场，已经完全把通用汽车的销售积极性给调动了起来。
不过江辉觉得这还不够，自己得再去加一把火。
“江，欢迎来到美利坚。”
通用汽车里头，设计总监奥斯丁跟江辉的关系是最密切的，两人也是最早认识。
这一次江辉来美利坚跟通用汽车商讨进一步宣传路虎G系列越野车的事情，奥斯丁主动请缨的去机场接机。
搞设计的人，比其他人更能感受到江辉设计出来的G系列越野车给汽车行业带来的冲击。
原来越野车还能这样子设计啊。
不客气的说，这款产品上市之后，今后各个汽车巨头的设计师在设计越野车的时候，或多或少都会受到影响。
一些设计元素，不经意之间就会融入进去。
以前有一些人哪怕是有比较大胆的想法，因为不确定消费者是否会接受，所以不敢轻易的运用在汽车外观设计上面。
路虎G系列越野车的成功，让很多设计师清晰的看到了某些元素对消费者的吸引力。
这也是奥斯丁会那么热情的重要原因。
江辉已经不是第一次拿出让人惊艳的汽车设计方案来了。
如果第一次是巧合，第二次也还是巧合的话，那么持续不断地设计出好的产品，那就是实力，而不是巧合了。
很显然，江辉现在已经被证明是有实力的汽车设计大师。
“奥斯丁，你这气色比上一次好多了。”
“看来通用汽车最近一年的局面有不小的好转啊。”
江辉跟奥斯丁来了一个拥抱，用流利的英语跟他聊了起来。
“别克森林和别克G系列的热销，也算是帮我们分担了一些压力。”
通用汽车虽然还没有恢复荣光，但是最困难的时候已经过去了。
奥斯丁这个设计总监的压力，也没有那么大了。
“通用汽车有着深厚的历史底蕴，不管是面对丰田汽车的竞争，还是现代汽车的冲击，我觉得都不会有什么大问题。”
“之前只是因为突如其来的石油危机，搞得汽车市场突然出现了巨大的变化，才会让通用汽车的日子变得困难。”
“调整发展方向之后，我相信通用汽车很快就能重新成为全球第一的汽车巨头。”
江辉这话倒也不是客套话。
人家当了那么多年的世界老大，底蕴可不是随便哪家车企可以比得上的。
看看通用汽车旗下的各种汽车品牌，就能感受到它们的实力。
别克、雪佛兰、凯迪拉克、GMC、霍顿、欧宝、旁蒂克、萨博、土星等汽车品牌，都是通用汽车集团旗下的。
“江，你的汽车设计才华我是已经充分见识过的。”
“我听说你这一次过来是要跟我们的销售部门商讨别克G系列越野车的营销推广方面的事情？”
很显然，奥斯丁对江辉在营销方面的能力是抱着怀疑态度的。
很少有人精通汽车设计的同时，还擅长汽车营销。
这有点不符合常理啊。
“奥斯丁，我们的路虎G系列越野车，不仅有漂亮的外观，在新技术的使用方面，也是有非常大的突破。”
“如今道路安全法规对于汽车安全性方面的规定还不是特别的多，但是消费者对于汽车安全肯定是越来越重视的。”
“作为各种车祸之中最常见的情况，就是车身被碰撞之后溃缩导致车内人员伤亡。”
“所以提升车身强度，一直都是各个汽车企业在努力的方向。”
跟奥斯丁直接交流营销方案，意义不见得特别的大。
但是让他充分的意识到路虎G系列上面的卖点，显然还是可以的。
“确实如此，车身强度的提升，是我们每一款车型都在努力的事情。”
“这些年，不同的车企也做了不同的尝试。”
“不管是全铝车身的出现，还是高强度汽车钢板的使用，都是为了提高车身强度。”
“我看之前的介绍资料，你们的G系列上面使用了热冲压成型技术？”
奥斯丁作为专业的汽车设计师，对于车身强度相关的话题，自然也是比较擅长的。
“是的，我觉得热冲压成型技术是汽车车身技术的未来，比全铝车身这个概念要靠谱多了。”
“像是全铝车身，除了在轻量化方面能够做一些贡献，对于车身强度的提高其实是没有任何的帮助的。”
“但是热冲压成型技术不一样，通过这道工序之后，车身零件的强度可以达到1500MPA，甚至可以达到2000MPA。”
“这是传统的冷冲压成型零件没有办法比得上的。”
江辉这一次来美利坚，就是要主打热冲压成型零件技术，现在自然也要跟奥斯丁好好的推销一下。
只要他这个设计总监认可了热冲压成型技术，那么通用汽车肯定会考虑在一些车型上使用。
再不济，凯迪拉克这款走高端的品牌的车型，你总得使用一些热冲压成型零件吧？
但是整个美利坚的零部件供应商里头，还没有任何一家企业有热冲压成型生产线，甚至都还没有哪家冲压厂家在研究这个技术。
这个时候，南山科技的机会就来了。
已经有大规模的热冲压成型零件生产经验的南山科技，不管是从品质和技术上面，还是从产能方面考虑，亦或是从成本方面去竞争，都有自己的独到优势。
到时候顺利的为通用汽车供应热冲压成型零件，就是很正常的事情。
如今国际化分工的概念，还是比较流行的。
像是这种车身零部件，在美利坚人看来并不属于什么非常核心的零件。
如果在华夏能够找到合适的供应商的话，那么南山科技的机会是非常大的。
“你说的这些优势，我自然是懂得。”
“但是据我了解热冲压成型技术还非常的不成熟，生产效率非常的低，成本还非常的昂贵。”
“最关键的是用于热冲压成型零件的汽车钢板的技术，也还不够成熟。”
（本章未完，请点击下一页继续阅读）