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第365章 看我七十二变

第365章 看我七十二变 (第2/2页)

立刻掉头直奔北郊。
  
  抵达已经快六点,用过晚餐就要进直播间。
  
  所以秭小伟来得及跟长江汽车的股东、高层们交流的空间就只有在餐厅。
  
  就第二次开直播间的那个江岸悬崖温泉酒店,提前包下整座餐厅,看着初夏的夕阳余晖在陡峭的峡口慢慢褪去。
  
  意境还是很美的。
  
  但大多数都是北方佬的高层都没人拍照,聆听秭小伟的讲解爆发喧哗。
  
  整个餐厅都清场了,端好酒菜的服务员们都不能进入,众多随从助理站满了各种门外、落地长廊、玻璃廊桥。
  
  所以秭小伟没什么掩饰:“为什么不可以,车辆交付日子在两三个月,之前也很常见吧,我们争取在七月底开始交付,那么四月底就可以来一场预定,五月底搞大定,六月底限定,这叫炒作周期,让所有人都耳熟能详的知道长江、艾拉推出了新车。”
  
  老常脸色都很严峻:“理论上六月才能出第一批试制车,要大量测试调整,还要回到生产线上做更多校调,才能安全的交付到消费者手里,这个阶段非常重要,我们不能把带着问题的半成品交给消费者,这是我们的底线。”
  
  秭小伟很轻松:“为什么新势力包括领先品牌有很多上市以后猝不及防的问题,我想就是他们带着互联网思维,边改边卖,不断更新版本来优化,这里面固然有安全缺陷,但也有他们反应极快的优势,我选中间路线……”
  
  快七点了,这会儿的江州刚刚夜幕降临,背后是青翠的支流江水,巍峨的山脉劈开峡口,灰蓝的天色衬着黝黑山形,这会儿都成了秭小伟的背景板。
  
  站在落地玻璃前的年轻人,既有他这个年纪满满的少年气,又带着沉稳淡定的侃侃而谈。
  
  北方来的高层们都相互看看,有点感叹自古英雄出少年,这回老常真的捡到宝了。
  
  因为大家听来都觉着言之有物:“我希望从六月前就能有多少拿多少试制车,我们自己测试,我们大量交付给媒体测试,这还是互联网思维,他们出了新软件新游戏,也是交给相关机构、内部玩家先用测试版,这个小范围出任何问题那都是相互合作的关系,在可控范围内,也更好处理扫尾,这就能把研发部门动不动半年、一年的测试期缩短到一两个月,更重要的是,不要让几十亿投产的生产线成为赌博。”
  
  有几位都跟老常带头鼓掌了。
  
  从资本家的角度,这才是最合理的思路。
  
  车企在研发阶段一般都有很多个竞争款型,各种论证,各种讨论、修改、完善,最后锁定几个款做原型车。
  
  又是冗长的测试修正,验证设计的可行性和安全性以后,跟市场、战略等各方一起敲定最后车型。
  
  才进入生产线建设布局,冲压、焊装、涂装、总装四大环节,现在都需要精密的设备和培养熟练的操作人员来保证生产顺利进行。
  
  而这个生产过程,又涉及到原材料的采购和供应链管理,钢铁、塑料、橡胶等一大堆各种供应商合作关系。
  
  加上品控、检测,最后才是售后服务部分的培训,产品上市以后全国各地都要有人能维修保养吧。
  
  这么复杂的过程,当然就伴随着几十亿、上百亿的投资。
  
  结果产品上市悄无声息的被市场拒绝,就等于这么多投资打了水漂。
  
  所以这也是很多欧美车企,起步不会做大批量超级生产线的原因,先少量推进市场,反响好才逐渐扩大产能。
  
  更是很多品牌一个成功系列能做十几代更新几十年的最大原因。
  
  可现在国内市场太卷了,新车上市不能做到月销上万,轻而易举的就会被淘汰掉。
  
  卖得好了产能跟不上也会被淘汰,产能上来质量不好更会砸了口碑。
  
  所以很多严格遵循这些流程的合资、外国品牌打不过疯狂爆发的新势力,也是情有可原。
  
  那几家新势力的底子,本就是在这种质量更迭中被打掉的失败者。
  
  现在换了个更能吹的壳子卷土重来而已。
  
  老车企都很头疼。
  
  结果秭小伟居然提出了这个介乎于其间的思路,还非常可行:“当然,也不是什么车媒体都能拿到我们的测试车,这么说吧,从我们实控了京西直播以后,手下已经掌握了超过三十家跟汽车相关的自媒体,未来两个月内争取扩展到两百家,这些内部车媒体才能保证缺点自己改,优点大家看,保证龙猫成为今年的爆款!”
  
  这些天都看到了京西直播的热闹,眼前的营销总监摇身一变成了媒体大亨。
  
  这尼玛是一手遮天啊。
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