第1548章恶人与恶人的较量 (第1/2页)

在湄港大学的学生们迅速发展的这段时间里，湄港的生意更是突飞猛进。
　　
　　所谓码头的引擎一响，黄金万两。
　　
　　此时的湄港，用黄金万两来形容都有些不太够看了。
　　
　　百十余条巨大的货轮日夜奔赴于海洋之上，运输着超大量的货物，往返于各国之间。
　　
　　之前收购的那些码头，让湄港稳坐海运「老大」的位置上。
　　
　　这是一种国际性质的贸易运输垄断。
　　
　　从南到北，从东到西。
　　
　　无论是哪个国家，只要是有人想做海运物流的生意，第二天就会有人找上门，洽谈收购和「合作」的事宜。
　　
　　这个组织美其名曰：海运安全督查机构。
　　
　　所谓安全督查，就是检查其他海运物流公司的安全性，以及企业的合法性。
　　
　　换句话说，就是除了湄港以外的海运公司，都不是合法的，都不是专业的，也都不是具备安全性的。
　　
　　这个海运安全督查机构的负责人身在美國芝加哥，企业分公司的总部也坐立在芝加哥。
　　
　　那人姓李，华夏人，名叫李铁牛。
　　
　　湄港总务大楼里，财务部李燕统计了2004年8月——12月的净收入。
　　
　　平均下来，湄港海运业务每月净利润正式突破7600亿湄港币。
　　
　　约等于760亿人民币，92亿美金。
　　
　　简单粗暴点说，此时的湄港现在月入百亿美金。
　　
　　而且，这仅仅是部分船只满载，大多数船只半载的情况下。
　　
　　除此之外，以湄港***参与投资的azon国际电商公司也开始逐渐发力，股票开始一路暴涨。
　　
　　2004年12月7日，湄港海运厅与亚马逊集团正式签署战略合作协议。
　　
　　亚马逊集团声明，全球37国电商业务的物流业务，将全部打包给湄港海运厅，湄港海运公司（）两家单位。
　　
　　全球任何一个湄港海运航线可以到达的地方，无论长途还是短途，不管距离远近，单价都是800刀/吨。
　　
　　妥妥的物美价廉，打的就是一手关系户。
　　
　　作为湄港海运（）调度部门也立刻开始了与aazon集团的物流部门共同设立了一个办公地点。
　　
　　那是一座崭新的，刚刚装修好的大楼，位于湄港码头沿岸，高达28层。
　　
　　这栋楼里的所有职员的工作只有一个，就是为湄港名下的近200艘超级货轮进行配货。
　　
　　每艘货轮出发前，全部先以湄港自有的订单为主，未满载的，则用aazon集团的业务进行填充。
　　
　　也就是国际电商里的「散货」来填充。
　　
　　目的，就是保证每一艘货轮全部可以满载出行，把利润做到最大化。
　　
　　而aazon集团公司也解决了运输费用高昂的问题，除了跨国电商用户有加急需求，需要采用空运以外，其他的订单则全部采用海运的方式。
　　
　　至于支付，则由和aazon公司合作的商家来承担。
　　
　　换句话说，谁在aazon电商平台下面开网店，谁就承担这笔物流费用。
　　
　　再大些的商家，甚至换成了另外一种模式。
　　
　　包年。
　　
　　只需要每年给湄港上交百万美金的物流费用，那么这一年中所有的物流全部由湄港海运公司来承担了。
　　
　　不管发货多少，次数多么频繁，都将是湄港海运公司的超超超级vip，有求必应。
　　
　　如此一来，湄港每月的收入和利润将在不久的将来再次拔高，再创新高度。
　　
　　李燕预测，一旦亚马逊的订单全部交到湄港的手里，
　　
　　那么湄港的收益将最少提高三倍，甚至还要更高。
　　
　　届时，月入500亿美金并不是一件没有可能的事情。
　　
　　湄港的海运业务和赚钱的能力突飞猛进，让湄港旗下的「国」有银行以及蓝鲸公司旗下的大富翁银行股票瞬间暴涨，湄港币的汇率更是一路长虹。
　　
　　

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